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欧盟政策环境分析对于汽车零部件企业而言，需要特别关注供应给整车厂商的产品碳足迹。在未来市场上，碳足迹越低的汽车零部件将具有更强的市场竞争力。
2019年
欧盟于2019年底正式对外发布了指导全欧洲绿色发展的战略纲领《欧洲绿色新政》(EuropeanGreen Deal)，提出了到2050年实现碳中和的目标，并在清洁能源计划、循环经济减排计划、交通运输体系绿色转型计划等方面作出了一系列方向指示。
欧盟于2019年底正式对外发布了指导全欧洲绿色发展的战略纲领《欧洲绿色新政》(EuropeanGreen Deal)，提出了到2050年实现碳中和的目标，并在清洁能源计划、循环经济减排计划、交通运输体系绿色转型计划等方面作出了一系列方向指示。
2020年
欧盟委员会于2020年3月提出了首部《欧洲气候法》(EuropeanClimateLaw)，将“到2050年实现气候中和”的目标载入法律，并提升了2030年的温室气体减排目标，即“比1990年水平至少降低50%，力争降低55% (原目标为降低40%)。
欧盟委员会于2020年3月提出了首部《欧洲气候法》(EuropeanClimateLaw)，将“到2050年实现气候中和”的目标载入法律，并提升了2030年的温室气体减排目标，即“比1990年水平至少降低50%，力争降低55% (原目标为降低40%)。
2021年
为了实现2030年减排55%的近期目标，欧盟委员会又于2021年7月推出了包含12个立法与政策提案的《Fitfor55》计划。该计划中与汽车及汽车零部件企业相关目标包括“到2030年，新车的平均排放量必须降低55%，新货车的平均排放量必须降低50%”，以及“到2035年，在欧洲注册的所有新车和货车都实现零排放”。
为了实现2030年减排55%的近期目标，欧盟委员会又于2021年7月推出了包含12个立法与政策提案的《Fitfor55》计划。该计划中与汽车及汽车零部件企业相关目标包括“到2030年，新车的平均排放量必须降低55%，新货车的平均排放量必须降低50%”，以及“到2035年，在欧洲注册的所有新车和货车都实现零排放”。
欧盟政策环境分析 -《报废汽车指令》在减少车辆报废后产生的废弃物方面，欧盟委员会也正在更新《报废汽车指令》(End-of-Life Vehicle,ELVs)。
欧盟现行的关于车辆报废和回收利用的相关法规主要包括两项：
2000年通过的《2000/53/EC指令》(简称”ELV指令”)，涉及有关报废车辆的收集、处理、回收和再循环的规定；
2005年通过的《2005/64/EC指令》(简称”3R型式批准指令”)，主要关于机动车辆在可重复使用、可回收和可再生有关指令方面的型式认证。
为了进一步提升资源效率和环境保护，欧盟委员会于2023年7月13日提出了一项关于报废车辆的新法规提案:《关于车辆设计循环性要求和报废车辆管理法规案》 (Proposal for a Regulation on CircularityRequirements for Vehicle Design and on Management of End-of-LifeVehicles)。
该法规旨在逐步废除并取代现有的两项报废车辆指令，以更好地符合“欧洲绿色新政”和“新循环经济行动计划”的目标。该法规提案正在征求公众反馈，尚未正式实施。
该法规旨在逐步废除并取代现有的两项报废车辆指令，以更好地符合“欧洲绿色新政”和“新循环经济行动计划”的目标。该法规提案正在征求公众反馈，尚未正式实施。
欧盟政策环境分析 -《关于车辆设计循环性要求和报废车辆管理的法规提案》从目前公开的提案内容来看，欧盟委员会对汽车制造业在环境可持续转型和资源高效利用方面提出了更为严格要求：
全生命周期管理：涵盖车辆从设计、生产到报废的整个生命周期，并要求车辆制造商提供拆卸报废汽车部件的说明。
材料使用规则：明确材料使用规则，要求回收和再生报废车辆中的材料。新车必须使用至少25%的消费后再生材料(PCR)，该25%的消费后再生材料中25%(即总量的6.25%)必须是闭环材料。
生产者延伸责任(EPR)：生产者不仅对其产品的设计和制造负责，还需对产品的整个生命周期，包括使用后阶段、废弃和回收处理负有责任。
行业透明度：提高行业透明度，包括对报废车辆的数字跟踪、零部件获取安全、车辆注销时出具的销毁证明，以支持零部件的再利用、再制造和翻新市场。
我们的整体解决方案
组织碳核算 - 背景与方法在满足合规、履行企业社会责任、制定减排策略和目标、及提高应对风险能力的多重背景下，企业需要有序开展组织碳盘查工作。在具体核算方面，业内也有一些标准的方法及标准助力企业快速实施。
企业开展组织碳盘查价值分析：
· 满足合规性或下游客户要求：在当下国内外各类双碳可持续政策逐步进入到实施阶段、及头部企业陆续设立自身价值链碳减排目标下，开展双碳工作已成企业生命线之一。
· 提升企业形象和竞争力：通过开展组织碳盘查并公开报告，企业可以展示其对环境和气候变化的承诺，这有助于塑造积极的企业形象，提升自身竞争力。
· 管理能源成本和效率：通过定量评估和监测碳排放，企业可以识别和优化能源使用，减少能源浪费，降低能原成本，提高能源效率；
· 提升企业形象和竞争力：通过开展组织碳盘查并公开报告，企业可以展示其对环境和气候变化的承诺，这有助于塑造积极的企业形象，提升自身竞争力。
· 管理能源成本和效率：通过定量评估和监测碳排放，企业可以识别和优化能源使用，减少能源浪费，降低能原成本，提高能源效率；
· 寻求碳市场机会：通过减少排放和增加清洁能源使用，企业可以减少碳排放，并获得碳市场带来的经济和商业机会。
组织碳核算 - 数字化系统应用组织碳排放报表管理
日常管理查询当月、季、年的碳报表即可快速了解企业碳排放数据；
自动进行数据分析，如：重点排放源识别、碳排放趋势、碳排放结构、碳排放排名与占比等。
自动进行数据分析，如：重点排放源识别、碳排放趋势、碳排放结构、碳排放排名与占比等。
集团碳管理
· 集团可以看到所有分部的碳排数据、报告、凭证
· 集团可以制定和下达排放计划给分工厂或其他办事处
· 集团可以跟踪监督分部的填报进度
· 集团汇总报告查看与下载
· 集团汇总报告查看与下载
组织碳核算 - 数字化系统应用（续）在系统报表分析，提升内部管理基础之上，VeCarbon组织碳管理系统还可通过数字大屏或数字披露二维码向外展示组织碳管理水平，突出企业绿色低碳管理理念。其中，数字大屏还可进一步对新、老工厂，上海等其他办事处碳排放情况，以及汇总数据，更加可视化。
产品碳核算 - 国际标准 IS0140672013年，作为公众最为期待的碳足迹核算的国际标准，ISO14067《温室气体·产品的碳排放量-量化的要求和指南》正式出炉，首次确定将LCA作为量化产品碳足迹 (CFP) 的技术方法。ISO14067吸取了现有所有标准中的精华部分，旨在协调这些技术规范，在全球形成一个面向市场的共识性框架文件。
产品碳核算 - 价值链穿透
产品碳核算 - 数字化系统应用
其他咨询/核算服务：碳中和工厂核算与认证
汽车及汽车零部件代表性服务案例一览表
服务模式：一站式碳管理解决方案
我们的数字化解决方案 - VeCarbon
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