
型号合格证、生产许可与适航证的路径与材料要求复杂。
飞行试验、结构强度与噪声试验缺少体系化支持。
DO-178C 与 DO-254 等标准落地成本高。
设计阶段未考虑符合性验证,后期返工。
覆盖航空器、推进系统、机载系统与管理体系的取证路径规划。
气动与颤振分析、载荷与强度分析、复材工艺开发。
支持机载软件开发与验证、电子硬件设计与验证。
规划并实施飞行试验、系统集成试验与推进系统试验。
开展静强度、模态、地面共振与颤振等试验。
开展飞行与机舱噪声试验,支撑符合性验证。
确定适用条款、审定基础与取证类别。
编制符合性方法与验证计划,明确证据清单。
开展分析、试验与软硬件验证。
提交符合性文件,配合审查并支持批产。
CCAR-25/29 型号合格证支持。
CCAR-23/27 等类别取证支持。
新型航空器的适航路径规划。
设备与软硬件的适航符合性支持。
('与设计团队协同', '把适航要求嵌入设计节点。')
('与试验机构协同', '对接试验资源与试验大纲。')
('与审定机构沟通', '支撑审查与问题答复。')
('与供应链协同', '机载设备与材料符合性管理。')
| 企业类型 | 选型关注点 |
|---|---|
| 整机研制企业 | 需全流程取证与试验支持。 |
| 机载系统供应商 | 侧重软硬件符合性验证。 |
| eVTOL 初创企业 | 关注新型航空器审定路径。 |
| 改装与加改项目 | 需 STC 或 MDA 支持。 |
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