全创科技基站港口引航应用解决方案

VDES已写入 SOLAs 第V章，国际海事组织已于2026年5月正式批准2028.1.1生效，VDES作为现有船载AIS的升级替代产品。

目前国内唯一研发出VDES（甚高频数据交换系统）全系列（船载、岸基、卫星终端）产品的企业，并实现全国产化，与领域内传统优势企业瑞典SAAB集团（相关业务为美国Teledyne公司收购）的产品技术水平相当，打破了国外对海上移动通信领域的技术垄断。

代表国家参与VDES国际标准制定，已经成为该领域国际组织重要成员，实现了由跟跑向并跑的转变。

产品通过国际权威机构BSH（德国联邦与水文局）认证，已经应用于海事、航保、内河、海洋工程、港口、边防、海军等各个领域，得到用户的广泛认可。

现有船舶不需更新船台即可实现的功能
1、提高AIS数据接收范围
原有港口/引航接入AIS数据大多来源于船讯网或船台AIS做岸基使用以及小的接收金，该英基站或接收金，接收灵敏度较低一般为-10至-115dBm，遗海基站接收灵敏度更优可达-118至-120dBm，理论上灵敏度每提高3db，接收性能增加一倍，接收距离更远且对于弱信号接收能力更优。
2、提高AIs数据接收质量
海上航行船舶船载AIS在长时间使用后（连续使用超过5年），可能会发生频率備移等设备老化现象，现有岸基接收基站的对于接收到其他海上船舶船台AS信号纠偏能力仅 500HZ，当海上船舶AIS频率误差超过500HZ后现有系统将无法识别船只。邀海基站纠偏能力在1000HZ以上，可保证获取AIS数据的有效性。
3、提高船舶位置更新频率
现有AS设备和采购的第三方AIS数据无船舶位置轮询、指配等模式，无法对覆盖区域内船台进行更新频率设定，船航AIS数据更新按船速更新，在特殊场景下无法及时精确的获取船舶位置信息。AIS/VDIES基站可实现船舶播发频率轮询、指配等功能，提高特殊场景下如低能见度、靠离治和走锚等恶劣场最下的船位更新及时性，提升安全效率。
4、播发虚拟航标 -- 航道航标移位应急/代替提醒过往船舶
航道航标作为航道标识在服崩进出港中起到至关重要的作用，在恶劣天气下和其他突发状况下部分航标被大风吹走移位或被大船挂走移位，恶劣天气等一些极端情况下不能及时复位，一些关键点位会造成船舶无法引航，该虚拟航标可作为辅助应急手段，在实体航标丢失移位短时间难以复原情况下做应急使用。

日照引航站VDES基站