通用结构有限元分析软件TT-FEM是太泽科技自主研发的适用于对各种结构件进行线性和非线性有限元分析的软件,具备强大的仿真分析功能和丰富的模块配置,用于研究和优化工程装备的结构性能,为复杂的工程结构问题作出更好的设计决策

几何模块
丰富的CAD数据接口支持step、iges、x_t、sti等多种格式文件导入导出
支持ansys、abaqus等多种网格模型数据的导入导出
提供几何编辑功能，支持特征清理、布尔运算，装配变换等

拥有完全自主可控的结构有限元求解器，支持超大规模并行求解，支持CPU及GPU加速技术
TT-FEM具有良好的扩展性，实现多学科协同仿真平台解决实际问题、实现最佳的设计方案寻找、实现从设计到分析与优化方案一体化
产品开发以"面向应用、本地化开发、本地化服务”为策略，国内一流技术服务团队为基础，旨在实现工业软件的自主可控和国产替代，对标国际主流产品更高更强，支持用户定制化，具有较强的可扩展性，解决更多的核心工业软件的"卡脖子”问题
具有直观的用户界面和分析流程，易于理解和操作的工具和选项。

汽车车架强度分析
通过模拟和分析车架在各种载荷和振动条件下的应力、变形和疲劳情况，以评估其结构强度、刚度和耐久性，从而验证设计方案并优化结构，可以有效减少试验和开发时间，降低成本，同时确保汽车车架的安全可靠性和性能优化，为车辆的整体设计和制造提供重要的技术支持

分析轮毂的自由振动状态，评估其振动特性和固有频率，识别潜在的共振问题和结构强度隐患，以优化设计、降低振动噪音、提高舒适性和安全性，确保在使用
过程中不会出现共振引起的破坏或性能下降问题。TT-FEM能准确抓取到频率接近零的前6阶刚体自由模态。排除掉这6阶刚体运动模态，下面展示的是前6阶非刚体运动的自由模态结果

连杆作为内燃机的关键组成部分之一，承担着将活塞运动转换成转动动力的功能。瞬态动力学分析可用于评估连杆在工作过程中的受力情况和运动特性，进而优化发动机性能和可靠性，提高内燃机的效率

连杆作为内燃机的关键组成部分之一，承担着将活塞运动转换成转动动力的功能。瞬态动力学分析可用于评估连杆在工作过程中的受力情况和运动特性，进而优化发动机性能和可靠性，提高内燃机的效率

通过优化轮盘结构，使其在满足强度、刚度、稳定性等要求的前提下，辅助工程师理解结构的受力行为并优化结构设计，尽可能减小结构的重量，提高结构的性能和效率，从而实现工程设计的经济、安全和环保目标

目前高速列车底架横梁主要采用A7N01-T5铝合金大型挤压型材，由于大量设备主要靠螺栓连接吊挂在底架横梁结构上，设备振动产生的力通过螺栓传递到横梁上，容易引起横梁结构的疲劳断裂，影响行车安全。通过断裂力学的方法分析横梁在疲劳载荷下的裂纹扩展寿命，改善横梁结构设计提升横梁使用寿命和安全性

压力容器设计是保证压力容器安全使用的基础。一般情况下，大多数压力容器除了承受介质压力外，通常还受到高温或低温等联合作用，且温度、压力的波动或短期超载常常是不可避免的。如遇频繁开停工或温度、压力波动等情况，超过一定次数或频率后就会引起容器部件疲劳失效。通过对其进行疲劳分析，改善压力容器结构设计，降低事故发生的概率