icon项目概述icon

XXXX总建筑面积为33.47万平方米,站房总建筑面积约12万平方米,总投资31.84亿元人民币,站场规模为16台30线。 该车站设计年发送旅客4693万人次,日均12.8万人次,最高聚集人数为1.2万人次。XXXX共有4层,其中,地上共3层,地下共1层。地上三层:主要旅客候车区域,高架上的送客车道,是为上下乘客准备的安全地带;高架上还有旅客候车厅,厅的正中间摆满几千张靠椅,椅子两侧是16个开口,这是进入站台层的扶梯出口。地上二层:主要是轨道层和站台层。地上一层:为交换大厅、出站通道和出租车待客区、设备用房及停车场。地下一层:为昆明轨道交通1号线站台层,建筑面积为7万平方米,除一部分是出站大厅外,还设有1025个车位。

icon设计原则icon
先进性

系统设计选型要保证技术领先,性能可靠,操作简便、实用,维护简单。设备均采用目前领先技术和生产工艺制造,系统投入使用后,多年内不会落后。

经济实用性

系统设计和设备选型从车站实际需求及各系统设备发展及应用出发,注重实用功能、充分利用现有设备,降低总体投资,求得先进性与经济性的完美统一。

稳定可靠性

各环节设计均采用先进、可靠、成熟的产品,优化组合,确保各系统的正常运行,对关键的设备应提供冗余热备份,提供各种故障的快速恢复措施,并应充分考虑系统的应变能力和容错能力。

简单易用

为方便车站各人员使用,各软硬件均采用人性化全中文操作界面,操作简单明了,系统维护便捷。

扩展性强

系统设计和规划时必须支持将来的扩容和平滑升级。在保障满足车站现有需求的同时,为车站将来的系统扩展打下基础。系统应采用模块化,并在设备选型方面有一定的可替换性。

icon建设目标icon

火车站客运广播系统主要用于播送列车到发动态信息、车站服务信息,同时还提供寻呼、寻人、通告、背景音乐以及小区广播等服务,发生灾害时兼做救灾广播,组织客运作业,疏导客流,保证行车安全及有效地进行客运管理与服务。系统具有自动播音、半自动播音、人工播音及应急播音功能;可单选、组选、全选本站的任意一个或多个广播区进行播音;火灾发生时切换为火灾应急广播,火灾应急广播具有最高优先级。以下为具体的应用功能:

icon轨道交通广播•系统概述icon
广播系统是作为城市轨道交通运营行车组的必要手段,具有快速响应的能力;它的主要作用有两方面:为对乘客进行广播,通知列车到站、离站、线路换乘、时间表的变更、列车的误点、安全状况等信息,或播放音乐改善候车环境。为出于安全考虑,在突发或紧急情况时,作为事故抢险,组织指挥的防灾广播,对乘客进行及时有效的疏导和指引,提高应急响应能力。此外,广播系统还可以对运营人员进行广播,发布有关通知信息,便于协同配合工作,提高服务质量。轨道交通广播系统是消防紧急广播和业务广播合二为一的广播系统,在平时作车站业务广播使用,在有火灾或紧急情况发生时,切换为消防广播;在业务广播时,主要由自动广播及人工广播组成。
icon设计场所icon

高铁站(火车站)作为现代化的运输枢纽,高铁站广播系统应满足现代化高铁站运营的使用需求。高铁站广播系统一般需要覆盖的区域有:站前广场、安检区、售票区、进站大厅、候车室、出站区、地下停车场等区域。

icon设计场所icon
icon系统架构icon
icon控制中心配置icon
控制器设备:广播控制器和系统控制器是整个广播系统的核心部分,用于所有网络数据交换和处理。广播控制器主要用于提供信号及控制接口,如:音频输入输出、RS485串口、电话、录音等接口输入。系统控制器主要对整个系统进行广播寻呼控制,背景音乐播放控制,支持广播系统数据和音频的传输,支持系统定时播放、终端点播、临时插播、消防紧急广播等系统服务器功能,通过控制软件进行定时广播、临时广播、消防任务设定,系统检测等功能,软件采用密码登陆,确保系统安全。 话筒设备:主要由广播操作台、音频话筒、座机话筒等组成,桌广播操作台可以对各个区域进行对讲和广播,也可以紧急情况下一键全区广播,广播方式可以采用单个区域或多个区域的广播;音频话筒用于紧急广播,在紧急情况下进行广播讲话;座机话筒为第三方的话务系统接入,可以直接拨号讲话。
icon控制中心系统架构图icon
icon广播系统应用功能icon
人工广播功能

系统应能通过话筒对广播范围内的区域进行人工广播,传输延时不能高于20毫秒。

定时广播功能

通过人机界面进行设置,实现预订时刻向预订区域进行选定的预录制广播。

实时录制广播功能

能通过控制终端进行实时录制广播,相关录制信息可调用播放并可进行管理。

TTS广播功能

能通过人机界面实现文字合成语音的操作,合成的语音可进行预听,并可用合成的语音对广播范围内的区域进行广播。需同时支持普通话,英语双语合成,建议支持地方方言转化,至少支持3路TTS广播并行转换广播。

预录制广播功能

系统能对广播范围内的区域进行预录制广播,至少能存储500条,600分钟语音信息,支持多种语音格式转换,音质达到CD级,并具有预录制语音播音排队功能。车站可同步更新车站语音信息。

循环广播功能

通过预先设置或定义,可实现对指定的广播内容进行不间断的自动循环广播,循环的次数可以人工预先设定。

icon广播系统应用功能icon
录音功能

广播系统通过IP接口综合录音系统相连,对控制中心值班人员人工广播时的广播内容进行录音,录音信息包含广播内容、日期、时间信息以及用户信息等。录音可调用查询。

网络监听功能

中心广播系统可通过网络监听本线任一分区广播内容,监听音量可调。

分区管理广播功能

能通过控制终端进行实时录制广播,相关录制信息可调用播放并可进行管理。

广播音量自动调节

系统应能对环境噪音进行检测,通过音量自动调节机制,控制信噪比,实现广播音量自动调节。噪声传感器与广播区域可自由关联。

网络对讲功能

应能向车站对讲设备发起网络对讲,对讲目标设备、音量自定义。

应急广播功能

在控制中心遇紧急情况下,系统应能通过综合监控系统触发实现紧急情况下的自动或人工广播功能,也可在紧急情况下,调度员通过后备操作台上的指定按钮实现紧急广播功能。

icon广播系统应用功能icon
优先级管理功能

通过网管可设置广播系统优先级别,建议支持用户,站点,任务3级可调配式优先级管理,任务优先级实现游标卡尺式优先级精细化调节,优先级不少于100级。

终端多用户管理权限管理功能

应具能对本级广播设备进行管理;同一广播终端应能设置多个用户登录,对每一用户均保留操作记录。

扬声器线路故障检测功能

系统能检测广播区的线路状态,状态应包括正常、开路、短路、接地。当广播区线路发生故障时,系统应及时向中心系统网管发出告警信息。

设备状态监视功能

系统网管终端设备可对车站广播设备进行统一监控和管理,实现设备运行状态的数据收集、分析和管理,设备状态包括空闲,忙碌,故障,离线等多种状态,设备可一键替换,保障异常情况下,车站能在5分钟内回复正常运营。

故障管理

系统网管可实时监测车站广播设备的运行状态,出现故障能够发出声光报警。

日志记录

对系统发生的故障和操作进行全面记录,操作记录包括:操作用户、操作命令、操作开始时间和结束时间等,记录内容在硬盘内保存时间不少于3个月,不可人工删除,记录存满自动覆盖,日志可导出。

icon广播系统与其它系统对接icon
综合监控系统

与ISCS系统对接,由ISCS进行界面集成,ISCS提供人机界面,广播系统根据与ISCS确定的接口协议开发软件,配合ISCS进行接口调试,实现ISCS集成广播系统部分操作功能;在界面上具有信源选择(全站广播、选区广播、循环广播,各类指示、监听选择、平行广播等)图标。

时钟系统

广播系统的时间在控制中心和时钟系统同步,控制中心接收时钟系统提供的标准时间信息,并通过传输通道将时间信息下发至各个车站,同步本系统所有设备时间。

无线系统

使用无线手持终端可以选定车站广播分区,通过按压PTT等形式进行选定广播分区的人工语音广播,或通过预定义按键、代码等形式,在选定广播分区播放广播系统预录制音源。

防灾系统

广播系统与防灾系统接口功能集成于广播系统与综合监控功能中,广播系统与综合监控系统通信协议暂定为优先级最高的广播命令为防灾广播信号,当发现险情等方面的问题时,综合监控系统会接收到防灾系统的信号后,会向广播系统发送开区命令,出发最高优先级的口播或防灾语音广播。

录音系统

广播系统具有自动录音功能,由专用线网综合录音系统通过IP接口进行统一录音,广播系统提供录音协议及SDK包录音接口对接文件,与线网综合录音系统进行对接。当需要对广播系统进行录音时,广播系统将输出音频送往线网综合录音系统,广播内容自动存储到录音设备中,无需任何操作。

icon系统设计优势icon
数传音频技术
系统运用自主研发的数传音频技术,音频传输延时低于5ms,实现超低延时体验
多路网络接入
支持6路网络独立接入,网络隔离
平行广播
系统最大支持128路音源平行广播,彼此互不影响
网络对讲
支持中心级向下设备进行网络对讲功能
自带录音
系统自带录音功能,支持预录制广播和实时录制广播
优先级设置
系统最大支持1000级优先级设置
用户权限管理
支持用户角色使用空间限制
模拟音频备份
广播功放具有模拟音频输入接口,模拟音频信号具有最高优级,当功放检测到模拟音频接口有信号输入时,自动切换播放模拟音频。广播操作台的模拟音频输出接口连可连接到功放的模拟音频输入接口,当系统网络瘫痪时,按下广播操作台的应急按键,广播功放接入广播操作台的模拟音频进行应急广播。
icon调度室/分控室配置icon

网管具有集中维护和自诊断功能,能诊断硬件或软件故障,并可告警显示和记录,并进行故障管理、性能管理、任务配置、权限管理、日志记录和优先级的设置等功能。网管软件的设计,可以使运营管理人员对整个广播系统有一个实时的把握和了解,便于系统建成之后的故障发现、维护等。

icon调度室/分控室配置icon
控制器设备:广播控制器和系统控制器是整个消防广播系统的核心部分,用于所有网络数据交换和处理。广播控制器主要用于提供信号及控制接口,如:音频输入输出、RS485串口、电话、录音等接口输入。系统控制器主要对整个系统进行广播寻呼控制,背景音乐播放控制,支持广播系统数据和音频的传输,支持系统定时播放、终端点播、临时插播、消防紧急广播等系统服务器功能,通过控制软件进行定时广播、临时广播、消防任务设定,系统检测等功能,软件采用密码登陆,确保系统安全。 话筒设备:主要由广播操作台、音频话筒、座机话筒等组成,桌广播操作台可以对各个区域进行对讲和广播,也可以紧急情况下一键全区广播,广播方式可以采用单个区域或多个区域的广播;音频话筒用于紧急广播,在紧急情况下进行广播讲话;座机话筒为第三方的话务系统接入,可以直接拨号讲话。
icon前端各个区域设计icon
设计区:自动售票区、人工售票区; 扬声器选型根据现场装修情况确定:选用壁挂音柱 VA-804(45W),采用壁挂安装方式;布置距离12-15米左右;具体需要根据不同的环境,选择不同功率的音箱。 分区:按照功能进行分区。
icon前端各个区域设计icon
设计区:安检区; 扬声器选型根据现场装修情况确定:选用壁挂音柱 VA-804(45W),采用壁挂安装方式;布置距离15-20米左右;具体需要根据不同的环境,选择不同功率的音箱。
分区:按照功能进行分区。
icon前端各个区域设计icon
设计区:进站大厅; 扬声器选型根据现场装修情况确定:选用壁挂音柱 VA-804(45W),采用壁挂安装方式;布置距离12-15米左右;具体需要根据不同的环境,选择不同功率的音箱。
分区:按照功能进行分区。
icon前端各个区域设计icon
设计区:候车厅; 扬声器选型根据现场装修情况确定:选用壁挂音柱 VA-804(45W),采用壁挂安装方式;布置距离20-25米左右;具体需要根据不同的环境,选择不同功率的音箱。
分区:按照功能进行分区。
icon前端各个区域设计icon
 
设计区:站台; 扬声器选型根据现场装修情况确定:选用号角 VA-710K(50W),采用壁挂安装方式;布置距离12-15米左右;具体需要根据不同的环境,选择不同功率的音箱。 分区:按照功能进行分区。
设计区:站台; 小区广播(无线广播):工作人员通过无线手持广播终端对小区广播控制器进行喊话,对应区域的广播喇叭,就会响起来。
 
icon前端各个区域设计icon
 
设计区:站内通道; 扬声器选型根据现场装修情况确定:选用壁挂音柱 VA-802(25W),采用壁挂安装方式;布置距离12-15米左右;具体需要根据不同的环境,选择不同功率的音箱。 分区:按照功能进行分区。
 
icon前端各个区域设计icon
设计区:出站通道; 扬声器选型根据现场装修情况确定:选用壁挂音柱 VA-804(45W),采用壁挂安装方式;布置距离12-15米左右;具体需要根据不同的环境,选择不同功率的音箱
分区:按照功能进行分区。
icon前端各个区域设计icon
 
设计区:洗手间; 扬声器选型根据现场装修情况确定:选用吸顶喇叭VA-105CA(6W),采用嵌入式吸顶安装方式(吊顶高度5米以内;喇叭布置距离6米左右;具体需要根据不同的环境,选择不同功率的喇叭。
分区:按照功能进行分区。
icon前端各个区域设计icon
 
设计区:洗手间; 扬声器选型根据现场装修情况确定:选用壁挂音柱 T-601S(6W),采用壁挂安装方式,布置距离15-20米左右;具体需要根据不同的环境,选择不同功率的喇叭。
分区:按照功能进行分区。
icon前端各个区域设计icon
 
设计区:站前广场; 扬声器选型根据现场装修情况确定:选用号角 VA-710K(50W),采用壁挂安装方式;布置距离15-20米左右;具体需要根据不同的环境,选择不同功率的音箱。
分区:按照功能进行分区。
icon臻选案例icon
广州地铁是指服务于中国广东省广州市和珠江三角洲的城市轨道交通系统,广州地铁是国际地铁联盟的成员之一 ,其第一条线路广州地铁1号线于1997年6月28日正式开通运营,使广州成为中国内地第四个、广东省首个开通地铁的城市。该项目为广州市轨道交通三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十一号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、十八号线及二十二号线工程设置线路专用通信系统广播子系统。
广州南站,位于中国广东省广州市番禺区,为特等站,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路,是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站,是广州铁路客运枢纽的站点之一。该项目对广州南站进行全方面改造,通过获取车辆信息时刻表,算出各任务执行时间,列车进站后自动播报等。
icon臻选案例icon
京津城际铁路是一条连接北京市与天津市的城际铁路,全长200千米,是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分,也是其中的第一个开通运营的城际客运系统。京津城际广播解决方案是我们的第一个高铁项目,由天津先唯作主导,我们配合配合完成的项目。项目解决了整个铁路系统的基本业务需求,包含了线路检测,服务器备份,终端备份,站台广播,紧急广播等,项目最具亮点的是采用了紧急广播专用的冗余线路。
兰州西站是中国西部最大规模的路网型铁路客运枢纽站,也是中国铁路总公司规划的十大区域性客运中心之一;兰州西站总建筑面积约26万平方米,站场总规模13台28线,是目前西北最大的高铁站。兰州高铁枢纽项目,除了站台基本业务外,还解决了长站台广播的覆盖,加强了大站的调度能力。在此项目中与北京易程达成首次合作,顺利地实现项目对接,并且使用了创新的全数字对接技术,是行业内首次将数字对接协议作为标准对接协议的重大突破。
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