对每个停车场进行前端硬件(车牌设备摄像机、道闸等)升级改造，并为不同使用者提供不同的软件服务。

诱导系统分线上诱导和线下诱导两种，线下分三级设置，在主干道设立一级诱导屏，停车场周边交叉口设置二级诱导屏，停车场入口市政道路附近设立三级诱导屏，构建停车诱导体系，实时显示剩余停车位信息。线上诱导通过手机APP实现，可进行空位显示、导航、车位预定等服务。诱导为车主提供快捷停车诱导服务，有利于提高停车场收入，减少道路上寻找车位的无用车流，缓解城市交通拥堵现象。同时可提升城市智慧化程度和城市形象。

新能源汽车是未来的发展方向，为停车场配建充电桩，有利于提前占领市场，促进当地新能源汽车的发展。

将多个停车场进行智慧化建设，打破信息孤岛，统一接入智轩互联的停车场管理平台，统一管理。有利于实现管理的统一化，系统共享使用，配合诱导实现车位错峰共享，进一步降低管理成本，提供停车场收人。

采用图形化报表为停车场管理人员直观展示停车场运营状况，包括当月收入趋势曲线图、今日各岗亭收入占比及收入明细、今日停车收入、当前空余车位、当前场内车辆及月卡发行总量。

归集城市停车数据，获取车主、车辆、车场、车辆轨迹等多维度数据，进行数据清洗、加工等，构建城市级停车大数据。

采用“列表+全景地图”的形式可视化展现泊位、设备、人员、车辆信息，实现全面精确的运营管理。

对停车静态基础数据和动态通行数据进行抽取分析，并提供相关区域、路段KPI指数，为政府规划部门、建设部门、信息化管理部门等提供决策支撑。

建议政府出台相关管理机制和办法，构建执法监管体系，对停车逃费、停车超时、违章停车、乱停乱放、僵尸车等行为进行有效监管。